新能源汽车发动机维修技术研究

时间:2019-08-12 08:00:01 来源:中国建业网 当前位置:美美的故事了也 > 视频 > 手机阅读

12月28日 周五

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启飞汽车设计

摘要


    本文阐述了新能源汽车的发展概况,分析了不同类型新能源汽车的驱动原理,指出了新能源汽车发动机检修时的注意事项,并以传统汽车检修方法为基础制定新能源汽车发动机的检修方法,为正确判断发动机故障,全面解决潜在故障,可靠的保证新能源汽车的使用性能及发动机使用寿命提供参考。


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一、新能源汽车及发动机的发展概述
 
    能源汽车最先由国外发展起来,国外新能源汽车的整体的生产工艺和技术标准较高。国内的新能源汽车起步较晚,国内汽车企业在借鉴国外先进技术的基础上已 经有了创新及发展。部分汽车企业也在积极引进国外先进技术,促进新能源汽车的快速发展。根据动力提供方式的不同新型燃料汽车可分为表1中的9种类型。再生资源的存量逐渐较少,环境污染不断加剧,降低资源消耗及保护环境引起的人们的重视。汽车由于基数大其排放量对环境影响巨大,合理的汽车动力来源是新能源汽车的发展方向。
 

表 1 新能源汽车的种类
 

 
    混合动力车目前应用比较广泛,多数城市公交系统已经率先这种新能源公交车,混合动力车同时配置电机和燃油发动机,可根据不同的路况及形式速度进行切 换。选择与工况相匹配的动力输出,降低能耗。运行里程数不受电池容量的影响,不需另外建设充电站,降低运行成本。
    新能源汽车的关键技术之一就是发动机的制造技术。发动机设计与制造的过程中,有限元法分析软件及Ls-dyna 模拟碰撞软件等先进设计方法得到广泛的应用, 对发动机进行应力、应变及碰撞分析。有利于在设计阶段发现问题并改善。随着CAD/CAM等计算机辅助设计的不断发展,汽车发动机设计中采用计算机三维建模更加快速和精确,大大缩短了发动机开发周期降低了设计累计误差。CATIA 软件曲面造型模块的出现为汽车发动机复杂曲面设计提供了便捷。传统设计方法、计算机辅助设计及数控加工技术的融合极大的提高了发动机设计与制造水平。
 
二、新能源汽车发动机维修注意事项
 
1.电动汽车发动机维修注意事项
 
    纯电动汽车发动机能量来源于电池,维修的重点在于电池的维护和保养,注意电池的存放位置及存放环境,外界环境防因素容易导致电池亏电。行驶中的电动汽车,发动机电池一旦亏电,发动机提供的驱动力严重下降。降低行驶里程速及爬坡能力,电池的亏电容易导致的电池出现硫酸铅结晶,结晶体的存在使电离通道出现问题,降低电池的蓄电能力,使电池的使用寿命呈现指数式降低。为了保证电动汽车发动机性能的稳定性,动力电池需要定期进行维护和保养,根据电池可用容量的大小,判断电池续航时间,便于及时充电。电动汽车行驶过程中,如果 突然出现行驶里程减少或电量急速降低等现象,应当及时检修和维护,将出现问题的电池及时进行更换,避免引起其他故障。
 
2.混合动力汽车发动机维修要点
 
    混合动力汽车同时具有电机和燃油发动机,在结构上比传统汽车和纯电动汽车更加复杂,在维修难度较高,使用过程中做好定期的维护和保养,降低故障率,保证混合动力汽车的使用寿命。

混合动力汽车维修时注意:
    ①混合动力汽车不能正常启动时,有针对性的对点火系统和油路进行检查,确定是否正常。
    ②针对起动机运转过慢或者停止转动的情况,需要检查蓄电池的接口位置,确定查有无线路松动造成的接触不良,并进行处理。排除接触不良情况后,需要检查蓄电池是否存在问题,检查电量观察车内灯光亮度,根据亮度及光束的稳定性进行判断,将发现问题的电池充电处理,查看故障是否消失,故障不消失说明电池 出现故障。
 
三、新能源汽车发动机维修
 
    新能源汽车虽然属于新型产业,但原理和结构都是以 传统汽车为基础。在维修时可借鉴传统动力汽车发动机及其部件的维修检测方法。
 
1.发动机检修前的准备工作
 
    ①为了便于发现发动机故障,避免拆卸时外部杂质污染发动机内部,发动机检修前需要经行全面清洗。检查发动机舱及发动机的外观,确认发动机的状态。清洗工具为高压水枪,利用高压水流清除发动机外壳、临近底盘及轮胎的灰尘。清洗后晾干处理。
    ②发动机检测中用到的传感器包括:位移传感器、加速度传感器及应变片。根据应力云图,发现理论应力危险截面,确定好传感器在发动机上的安装位置。安装 传感器时候一定要按安装规范进行操作,将传感器粘贴牢固,避免在震动中传感器脱离,影响实验进程。同时,保证传感器特别是应变片的安装方向正确,传感器线路走线规范,保证传感器传递数据的准确性,避免信号干扰。
    ③利用测压剂检测轮胎胎压,气压不足需要补充胎压,确保前、后轴胎压在预定的范围内。
    ④为了保证信号采集时的车重符合标准车重。需要对发动机进行配重,配重的位置包括:脚部前、后座椅及车尾后备箱。配重时注意配重前后轮荷小于10kg。
 
2发动机的拆除与更换
 
    ①将电喷发动机控制单元与执行元件及传感器之间的连线拆除,按顺序拆下空气滤清器及蓄电池接地线,拨动暖风开关到暖气位置,将散热气盖打开。
    ②放出冷却液,并收集起来。依次拆下节气门操纵拉索、进气歧管电预热塞接线、电源接线、热敏开关接线、机油压力开关电线、冷却液温度表接线。所有外围线路拆除后进行连接件拆除,依次拆卸发动机前支承架、起动电动机及排气管夹头上的连接螺栓,将起动电动机的接线及离合器操纵钢丝绳拆除。
    ③完成上述步骤确保无外围连接后。开始与拆卸支架、支承脚橡胶缓冲块及变速器的之间的连接螺栓。将各位部位螺栓按顺序防止,并避免污染。在发动机上装好吊带,将发动机缓慢起吊,注意摆动幅度,将发动机平稳的放置在台架上。
    ④将预先制作的发动机支架参考在汽车上的位置安装到台架上,起吊发动机安装在支架上,保证发动机布置在台架的中间位置,有利于实验运行过程中的稳定性。检 测数据更真实。
    ⑤将两个半轴伸出端支架中间的圆孔与发动机两端的孔对齐,采用“V”型的方式固定好支架,插入半轴,固定好两侧摇动摆臂。
    ⑥模拟汽车实际行驶时传感器的安装位置。在发动机工装上关键位置及发动机上利用塑钢胶安装传感器。传感器的另一端与数据采集仪连接,通过数据线与PC 连接,实现数据采集及反馈的过程。根据采集的信息通过与合理数值对比,找到故障点,提高维修效率及准确性。连线时注意不同传动器连线尽量不要错乱,走线时避免通过发动机下方。
 
四、结论
 
    新能源汽车低能耗、保护环境,符合可持续发展战略。新能源汽车相对与传统汽车结构复杂,维修难度高,维修技术的研究起步较晚,发动机检修过程需要结合传动的检修技术,结合先进的检测技术,保证检修质量,提升检修效率。
 


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作者:聂熠飞   来源:内燃机与配件

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文章来源: 启飞汽车设计。

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