又一主流合资车倒下,以前“烂大街”,现在月销降至529台,为何

时间:2019-08-24 08:00:01 来源:商车网 当前位置:美美的故事了也 > 家居 > 手机阅读

2018年,现代总计销量为782163辆,起亚总计销量为368594辆。2017年,现代总计销量为790863辆,起亚总计销量为364020辆。销量比想象的要好一些,在这种背景下,能取得这样的成绩,确实有些超出预期。但与过去确实无法相提并论,现在车型比过去确实多了不少,价格比过去了降了不少,但销量并没有起色,很多过去畅销的车型纷纷都倒下了,这几年韩系车过的确实不算好。

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还记得以前“烂大街”的起亚K2吗?凭借讨巧时尚的外观,曾经被众多俊男美女追捧。起亚K2只是一款小型车,过去相对价格并不算低,为何能成为主流合资车呢?首先,那个时候韩系车整体呈现主流状态,旗下有多款畅销车型,起亚K2就是其中一款,当时确实算是起亚的顶梁柱车型。然后,在当时,起亚K2的定位还是蛮精准的,整个风格气质、外观造型都比较符合年轻人的审美。其次,那个时候国产车要比现在薄弱一些,所以很多人优先考虑合资车,哪怕价格贵一些,人们也还是愿意选择合资车。

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现在大部分合资车过的还算不错,但韩系车却有多款车型被国人淘汰,起亚K2就是其中之一。2018年12月仅卖出529台,这样的成绩不是差,而是垫底。起亚K2指导价为7.29-10.39万元,实际成交价格比指导价要低一截,但为何大幅优惠,销量还是垫底呢?之所以造成这种结果,并不是单一原因导致,而是错综复杂的多种原因。

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(1)最近两年,韩系车最主要失去的不是市场份额,而是市场心智地位。巅峰时期,甚至可以叫板日系车,而且靠的不是低价。现在销量之所以没有崩塌,与大幅让价是有一定关系的,基本与主流国产车一个价位体系了。起亚K2自然也会受到这个因素的影响,如果没有绝对优势,或者比较抢眼的卖点,是很难像过去一样畅销的。

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(2)起亚K2只是一款小型车,虽然价格比过去降低了不少,但不见得能凸显性价比。先不说别的,就拿大众的捷达、桑塔纳这两款车型来说,作为紧凑型车,价格并不比起亚K2高,再加上大众品牌的光环,即使配置再寒酸,用料再廉价,依然都是家用代步的首选。

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(3)小型车市场整体萎缩,过去没有更好选择,只能选择小型车,现在空间更大的紧凑型车一抓一大把,而且价格只有更低,没有最低,所以人们自然会选择尺寸空间更大,价格又不贵的紧凑型车。

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(4)国产车的快速崛起,其实这是一个非常关键的因素。现在国产车的标签已经不再是便宜,在外观内饰设计上,在做工用料上,在装配调教上,在技术研发,在品质质量上,都有了突飞猛进的进步。站在一个综合考量的角度上,这个价位国产车明显做的更好,综合产品力也更加好一些。事实上,在很多人眼里,国产车已经不比韩系车差多少了。

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