买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

时间:2019-07-09 08:00:01 来源:商虎中国 当前位置:美美的故事了也 > 家居 > 手机阅读

1、真实续航里程

大家都知道工信部的油耗数据都明显低于车辆使用时候的实际油耗,而电动车的续航里程数据则更是差的离谱。《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》允许厂家“只采用失去循环进行试验”,也就是说不用跑高速啊。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

更有一些测试,会在测试的时候关闭空调、暖风、音响系统甚至都不是用灯光,然后找个偏僻的地方慢慢开,或者60km/h的速度在高速上龟速行驶。最后测出来的成绩当然显得非常优秀。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

尾标打着“EV300”的车,NEDC(New European Driving Cycle)只能跑230km,厂商自己广告能测出350km。如果是在北方地区,就算是几十万上百万的电动车,一样逃脱不了续航里程大幅缩减的命运,而那种补贴过后十多万的车型,完全就不用考虑长途的行驶了。

2、实际充电时间

厂商公布充电时间的时候,都不会告诉你充满需要多久,而总是宣传20%-80%充电需要多少。因为一般电动车,在使用快充接口的情况下,也只是在这个区段内是快充。而超过80%的时候,即使使用的快充,充电速度也会下降非常多。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

有些厂商,则更加鸡贼,直接宣传“40分钟充电至80%”。当你仔细去看广告的小字的时候,才会发现是从30%充到80%。而且这种充电时间都是“理论时间”,受你充电桩的实际电流情况、环境温度等等影响非常大。如果温度过高过低,或者同一个充电桩上还有别的车在充电,你的充电时间则会大幅延长。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

再加上实际生活中,找充电桩还不像找加油站那么方便,找到了也不一定所有充电桩都是可以使用的,没准还需要排队等待。寻找时间和排队等待时间,都应该算作你的充电时间。

3、个人充电桩安装

个人充电桩的安装,几乎都是需要你有个人的车位才行,不管是购买还是长租。限牌城市购买电动车的车主,很多是因为买不起车位也买不起牌照才会去选择电动车,而电动车反过来又要求你有个人车位才能安装充电桩,这是个死循环啊。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

就算你有私人车位,安装充电桩也不是一件容易的事情。因为需要物业方面的配合,而物业则会有很多自己的考量,比如整体电量负载是否足够,安装工程是否方便,电力消防等部分是否足够合适等等。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

当然,如果有了私人充电桩,回家就插上,第二天满电出行,确实非常方便,市内通勤也基本上不会有里程问题。

4、公共充电桩使用

很大一部分电动车,都是依靠公共充电桩来充电的,而公共充电桩的实际使用费用,在电动车广告里是绝对不会给你计算的。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

公共充电桩的电费都是按照峰谷平的商用电价计算,越是用电高峰,电价就越高。如果想要一个比较低的电价,只能选择夜里去充电。除了电费之外,还会有0.6-1.6元/度的服务费,这服务费可一点都不比电价低。很多公共充电车位还会收取停车费用。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

同时公共充电桩损坏和进行维护的比例相当高,造成本就不够多的充电桩数量进一步减少。有些人充完电也不走,甚至缺德的燃油车还会占着充电桩的位置。如果你上班的企业有比较好的公共充电桩,那么还是不错的。

5、车辆数据隐私问题

为了避免电动车企业的骗补问题,我们之前的文章也说过,2017年7月之后上市的新能源车,都会出厂就安装数据采集设备,会把你车辆的所有状态信息,从GPS定位、速度轨迹、行驶状态、电量数据,到电流电压,充电市场、剩余电量等等各种数据,全部传回给生产企业。生产企业再进一步传给国家监测与管理中心。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

这些数据可远比你能在车仪表上自己看到的数据要更加丰富,并且数据是绑定车辆VIN的,也就是说这些数据可以准确的知道是哪一辆车产生的。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

值得注意的是,这些数据并不是直接对接给国家,而是传回生产企业后再集中发给国家。生产企业拿到这些数据后,都会做哪些事情,还真不好说。

6、套用燃油车车壳

有些车型,在设计之处并不是按照电动车设计,而是直接采用燃油车的车型设计,直接换掉发动机变速箱,装上一套电动机和电池,就变成了电动车。这样的做法,可以大大节省开发时间,同时公用的零部件也可以大大降低生产成本。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

这种做法其实还是有很大隐患的。因为车辆整体构架并不是基于电动车而做。当动力方式变化之后,原本在车头发动机的重量,替换成了电动机的部分,而电池可能被安置到后备箱等其它位置,车辆的质量结构改变,而构架却没变,可能导致性能稳定性甚至安全性有着不小的变化。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

一辆车前排坐人和空车只拉一后备箱重物,两者的操控感觉是完全不一致的,这一点老司机都可以体会到,而套壳电动车的设计会大大增加这种变化。如果车企会专门做调教,乃至对车身结构做加强,那样也可以做好,不过套壳的车企,有几个会这样多花成本在看不见的位置呢?

7、动力电池衰减

燃油车车主很少去担心发动机多少公里后会大修,而电动车车主则有不少会担忧动力电池的损耗衰减。国家对厂商规定必须满足8年12万公里的质保,且“500次重放衰减不超过10%,1000次充防衰减不超过20%”。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

8年12万公里,对于一辆车来说,真挺挺少啊,1000次充电也是非常少的。而这个衰减如果达到20%,看上去好像不多。但如果说你的燃油车开1000箱油后,动力衰减了20%,你是否能接受呢?

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

动力电池的性能衰减,可能会让你遭遇到很严重的安全问题。之前电动车高速上因为电量不足而缓行被后车追尾致死的案例,可是血淋淋的教训。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

对于能够给动力电池电芯保修服务的比亚迪、吉利等企业,还是要点赞的。而特斯拉8年不限公里的质保服务,也让人更有信心。

8、车辆保值率

二手电动车保值率非常差,随便看看二手车网站就可以知道了,即使是特斯拉这样的顶级品牌,三年折旧一半也是非常正常的。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

就跟别提其他品牌的电动车了。中国二手车交易量一年比一年大,每个月光电商平台的交易量就已经是几十万量级了,而电动车的交易量只有4位数。

买了电动车才知道 电动车厂商广告里永远不会告诉你的几个秘密

产品可靠性没有经过时间检验、新技术快速淘汰旧技术、电池衰减等问题,都是困扰二手电动车的问题。所以购买电动车新车的朋友,不但要做好二手车保值率非常低的准备,甚至还要做好二手车根本卖不出去的准备。


以上是所有卖电动车的厂商在广告里都不可能告诉你的秘密,而这些事实又是每一个电动车车主入手前应该想清楚的问题。

上一篇领秀分享丨冬季汽车养护攻略

下一篇这样装修房子才能人旺、财旺、运势旺

家居本月排行

家居精选